【晓勇新鲜说】抱团“锡常泰”,“中部崛起”融入长三角

发布:2021-01-04 11:34:14  来源:tzgh.org   作者:泰州新闻网 132次

【晓勇新鲜说】抱团“锡常泰”,“中部崛起”融入长三角

2020-12-09 18:37 来源:泰州新闻广播

原标题:【晓勇新鲜说】抱团“锡常泰”,“中部崛起”融入长三角

晓勇新鲜说:

听众朋友们大家好,我是时事评论员赵晓勇。今天,《晓勇新鲜说》和大家说的是《抱团“锡常泰”,“中部崛起”融入长三角》。

12月4日,泰州东环高架式快速路北延段改造工程全线建成通车,泰州环形快速路初步形成,市民驱车出行去无锡、常州、上海等地更便捷了。

和快速路“环行”一样让泰州人欣喜的是,前不久,泰州直达上海的动车开行,一脚跨入上海“两小时朋友圈”。半年之后,泰州至北京的动车也将于近期开通。12月6日,泰州市委书记史立军带队,赴京举行“产业强市·央地合作”推介会,现场签约30个项目,累计签约总投资328亿元。此外,常泰大桥、江阴靖江隧道正在建设,北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路正在前期准备。

从城市环路、跨江路桥到京沪动车,让泰州在我省交通格局中的“中部支点”地位凸显。利用这一区位优势,泰州加速融入苏南,和无锡、常州“抱团发展”,打造我省赋予泰州的“中部支点城市”。

融入长三角,交通要先行。泰州市力争通过“十三五”期间的努力,2小时通达长三角城市群省会城市,1.5小时通达省内设区市,形成“1小时市域交通圈”,半小时中心城区通达各县级节点,建设区域性交通枢纽城市。北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路前期工作抓紧推进。泰州南站将成为泰州主要的高铁站之一,泰州围绕泰州南站打造“城站一体”,打造“高铁上的城市”,成为“枢纽之城”。

一条条南北、东西走向的新通道在泰州交汇,搭建起“十字”型交通框架。长江两岸的一体化进程由此按下“快进键”。

跨江联动,隔江相望的江阴、靖江第一个“吃螃蟹”。2003年8月,两地打破行政区划界线联动开发,江阴—靖江工业园区揭牌。如今,园区成为中国民营造船、国家重钢结构两大产业基地,形成“特色冶金—机电—汽车零部件—特色车辆”、“特色冶金—钢结构—船舶修造”两条产业链,并创造出五个“国内之最”:最大的集装箱船、最高建筑的钢结构、最先进的高速铁路线缆、跨度最大的跨海大桥钢箱梁、最高强度的系泊链。

在联动开发带动下,大量苏南企业到靖江及周边地区投资发展。常泰大桥的通车,又让泰州、常州产业协作进入“蜜月期”。作为制造业大市,常州和泰州两地产业上互有关联。比如生物医药,泰州拥有中国医药城,而常州的新医药产业也是重点打造的“十大产业链”之一。

地处长江之滨、背依里下河腹地的泰州,是我省较为年轻的地级市,过去一直被看做“扬泰地区的东部”,“笼罩”在苏南诸多工业明星城市的光环里。如今,泰州厚重的文化土壤、和周边城市的“血脉关联”,加上交通区位带来的交往便利,为泰州“中部崛起”筑牢“硬核支撑”。

6500年前,长江、淮河、黄海三水交汇,生长出泰州这片土地肥沃、物产丰富的鱼米之乡,孕育了泰州这座城市开放包容、温和敦厚,又坚韧不拔、一往无前的独特气质。1500年前,泰州依靠京杭大运河这条水运大动脉,开启了持续千年的繁华。如今,泰州依靠全国的高铁大动脉,和一条条跨境而过的过江交通,牵手沪宁线、通泰扬,跨越千年、再创辉煌。 今天的《晓勇新鲜说》就说到这里,谢谢大家!

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【晓勇新鲜说】抱团“锡常泰”,“中部崛起”融入长三角

东环快速路北延段改造工程线路走向图

经过两年多的艰苦奋战,12月5日上午9点58分,东环快速路北延段改造工程全线建成通车。 东环快速路北延段 改造工程起于海姜大道,止于泰州北收费站。 路线全长7.465公里,采用高架式快速路+地面式快速路形式,均为双向六车道。 主线设计时速80公里,辅道设计时速50公里。 项目总投资约21.6亿,于2018年3月开工建设。 其中海姜大道至火车站路段高架桥部分已于2020年初建成通车,桥下地面辅道于今年6月份建成通车。 东环快速路北延段改造工程全线建成通车后意味着由永定快速路、东环快速路站前路、长江大道构建的环形快速路初步形成,“一核多区、快速相连”的交通格局加快形成,泰州市民的出行将越来越便捷。

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